1. Đơn vị bắt đầu trục trặc pin
Pin đã không được duy trì trong một thời gian dài và nước điện phân bay hơi mà không cần bổ sung kịp thời. Không có cấu hình của bộ sạc pin khởi động và năng lượng của pin giảm sau một thời gian dài xả tự nhiên. Ngoài ra, bộ sạc được sử dụng cần phải được sạc lại thủ công và sạc nổi thường xuyên. Do sơ suất, năng lượng của pin không thể đáp ứng các yêu cầu. Để giải quyết vấn đề này, ngoài việc định cấu hình các bộ sạc chất lượng cao, việc kiểm tra và bảo trì cần thiết là cần thiết.
2. Nước đi vào động cơ diesel
Trong quá trình bảo trì bộ máy phát, người ta thấy rằng hơi nước trong không khí ngưng tụ do thay đổi nhiệt độ, tạo thành các giọt nước gắn vào thành bên trong của bình nhiên liệu và chảy vào động cơ diesel, dẫn đến hàm lượng nước quá mức trong động cơ diesel. Động cơ diesel này đi vào bơm dầu áp suất cao của động cơ và ăn mòn thành phần khớp nối chính xác - pít tông, có thể làm hỏng nghiêm trọng thiết bị. Bảo trì thường xuyên có thể ngăn chặn điều này một cách hiệu quả.
3. Thời gian giữ dầu (hai năm)
Dầu động cơ được sử dụng để bôi trơn cơ học, và nó cũng có thời gian lưu giữ nhất định. Nếu được lưu trữ trong một thời gian dài, các tính chất vật lý và hóa học của dầu sẽ thay đổi, khiến điều kiện bôi trơn của thiết bị xuống cấp trong quá trình hoạt động và dễ dàng gây ra thiệt hại cho các bộ phận đơn vị. Do đó, dầu bôi trơn nên được thay thế thường xuyên.
4. Chu kỳ thay thế của ba bộ lọc (bộ lọc diesel, bộ lọc máy, bộ lọc không khí, bộ lọc nước)
Bộ lọc đóng một vai trò trong việc lọc dầu diesel, dầu động cơ hoặc nước để ngăn chặn các tạp chất xâm nhập vào cơ thể động cơ. Dầu và tạp chất cũng không thể tránh khỏi trong động cơ diesel, vì vậy bộ lọc đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của thiết bị. Tuy nhiên, đồng thời, các loại dầu và tạp chất này được lắng đọng trên thành màn hình lọc, làm giảm khả năng lọc của bộ lọc. Nếu họ gửi quá nhiều, mạch dầu sẽ không trơn tru và động cơ dầu sẽ bị sốc khi chạy với tải do không có khả năng cung cấp dầu (như thiếu oxy ở người). Do đó, trong quá trình sử dụng bình thường bộ máy phát, chúng tôi khuyên dùng: trước tiên, thay thế ba bộ lọc cứ sau 500 giờ cho các đơn vị thường được sử dụng; Thứ hai, đơn vị sao lưu nên thay thế ba bộ lọc cứ sau hai năm;
5. Hệ thống làm mát
Bơm nước, bể nước và đường ống nước không được làm sạch trong một thời gian dài, tuần hoàn nước không mịn, hiệu ứng làm mát sẽ giảm, liệu các khớp ống nước có tốt hay không, cho dù bể nước và đường thủy bị rò rỉ, v.v. Thứ hai, nếu bể nước rò rỉ và khiến mực nước trong bể rơi xuống, thiết bị cũng sẽ không thể hoạt động bình thường (để ngăn ống nước đóng băng khi sử dụng máy phát vào mùa đông, chúng tôi khuyên bạn nên lắp đặt máy nước nóng trong hệ thống làm mát).
6. Hệ thống bôi trơn, hải cẩu
Trong quá trình bảo trì bộ máy phát, người ta thấy rằng các tính chất hóa học của dầu bôi trơn hoặc dầu este, cũng như các hồ sơ sắt được tạo ra sau khi hao mòn cơ học, không chỉ làm giảm hiệu ứng bôi trơn của nó, mà còn đẩy nhanh thiệt hại của các bộ phận. Đồng thời, do tác dụng ăn mòn của dầu bôi trơn trên vòng niêm phong cao su và sự lão hóa của chính con dấu dầu bất cứ lúc nào, hiệu ứng niêm phong của nó giảm.
7. Hệ thống nhiên liệu và van
Sản lượng của công suất động cơ chủ yếu là do quá trình đốt nhiên liệu trong xi lanh, được phun qua kim phun nhiên liệu. Điều này làm cho tiền gửi carbon sau khi đốt cháy để gửi vào kim phun nhiên liệu. Khi tiền gửi tăng lên, lượng phun nhiên liệu của kim phun nhiên liệu sẽ bị ảnh hưởng ở một mức độ nào đó, dẫn đến thời gian đánh lửa không chính xác của kim phun nhiên liệu. Lượng phun nhiên liệu của mỗi xi lanh của động cơ cũng không đồng đều và trạng thái làm việc không ổn định. Do đó, việc làm sạch thường xuyên hệ thống nhiên liệu, thay thế các thành phần bộ lọc để đảm bảo cung cấp nhiên liệu trơn tru và điều chỉnh hệ thống van để đảm bảo đánh lửa đồng đều.
