Các bộ máy phát điện diesel có thể gặp phải các vấn đề khác nhau trong việc sử dụng hàng ngày và rò rỉ dầu là một trong những vấn đề phổ biến của các bộ máy phát diesel. Rò rỉ dầu không chỉ chất thải tài nguyên, mà còn ảnh hưởng đến sự ổn định của hoạt động của máy phát điện. Một khi rò rỉ dầu xảy ra, nó phải được xử lý để tránh tổn thất không cần thiết. Các nguyên nhân của rò rỉ dầu trong các bộ máy phát diesel và thiệt hại do rò rỉ dầu cho bộ máy phát điện diesel là gì?
1. Các miếng giấy không đáp ứng các tiêu chuẩn và yêu cầu chất lượng, chẳng hạn như độ dày không đủ, lưu trữ không đúng cách, nếp nhăn và biến dạng, hoặc lắp ráp ô uế với bụi và tạp chất, đều là lý do để rò rỉ.
2. Khi áp suất dầu quá cao, nó có thể gây rò rỉ dầu từ bề mặt khớp tĩnh.
3. Chất lượng của các khớp tĩnh chủ yếu được xác định bởi các thiết bị gia công chính xác và điều kiện lưu trữ. Nếu thiết bị có độ chính xác cao, độ phẳng của khớp tĩnh và độ nhám bề mặt đáp ứng các yêu cầu của kế hoạch vẽ, và sự chú ý được trả để tránh thiệt hại, có thể khó đạt được sự niêm phong hoàn toàn khớp tĩnh trong quá trình lưu trữ và vận chuyển. Tuy nhiên, một số thiết bị của các nhà sản xuất vẫn có mức độ chính xác và thủ công tương đối thấp, và các điều kiện lưu trữ và mức độ quản lý không thể đảm bảo rằng không có vết sưng hay vết trầy xước.
4. Kỹ năng bảo trì và hoạt động kém. Hiện tại, các bộ máy phát điện diesel thường tự học chủ yếu vì các kỹ thuật bảo trì không thể theo kịp. Thông thường, các phương pháp tự học được sử dụng, đặc biệt là khi tháo rời và lắp ráp máy. Do thiếu các công cụ chuyên dụng, một số bộ phận có thể biến dạng hoặc thậm chí bị hư hỏng. Do biến dạng của các bộ phận, rò rỉ dầu xảy ra. Hiện tại, phương pháp tháo gỡ chung là tháo đường chéo bên trong của nắp ổ trục chính bằng cách vặn các ốc vít vào bu lông nắp ổ trục chính. Nó rất khó khăn trong quá trình tháo gỡ và lắp ráp, vì sự tiến bộ đồng bộ của hai bu lông chủ yếu là do biến dạng của nắp ổ trục chính.
